汽车蓄电池低电报警器

  • A+
所属分类:整机电路

汽车的蓄电池非常重要,一旦出问题,汽车启动不了,让人很是抓狂。汽车蓄电池低电报警器

家用轿车一般使用12V的蓄电池,容量一般为36-80Ah。车辆全面熄火后蓄电池输出电流按25mA计算,36Ah的蓄电池60天后就会把电放光。这样来看,续航并不长。

如果停车熄火后忘记了关闭车灯等电器,蓄电池将更快没电,于是就有了“汽车蓄电池低电报警器”的用武之地。

原理是发动机关闭后,车灯等拉载大电流的电器开启,会令蓄电池电压显著下降,降到我们设定的数值则发出声音报警,提醒车主关闭电器,避免蓄电池过度放电的情况发生。

汽车蓄电池低电报警器电路如下:

汽车蓄电池低电报警器

 

、数据说明:

我们来关注几个数据,用来帮助后面具体的电路分析。

1、汽车蓄电池有12V和24V两种,一般家用轿车用12V,货车用24V。

2、对12V的蓄电池来说,开路电压低于12.4V时,电量约剩余60%。

3、对12V的蓄电池来说,开路电压低于11.5V时,将会过度放电,造成蓄电池损坏。

下图是用万用表手工测量蓄电池电压为12.78V,此时剩余电量大于60%。

汽车蓄电池低电报警器

 

、电路调试与分析:

我们可以设定电路报警的阈值为12.4V,此时电瓶电压不过高也过低,为相对合理的数值,调试步骤如下:

汽车蓄电池低电报警器

、用稳压电源对电路供电,即令VCC = 12.4V

、调整滑动变阻器R3,通过电阻R3与R4的分压,令三极管Q1刚好截止,即Q1的b极稍低于0.7V。

、此时三极管Q1截止,Q2在R2的作用下导通,蜂鸣器被接通并发出报警声音

调试完毕。

VCC = 12.4V时Q1刚好不导通,则当VCC > 12.4V时,三极管Q1导通,降Q2的b极拉低,进而Q2截止,最终蜂鸣器未被接通

 

、应用场景举例:

将“汽车蓄电池低电报警器”接到电池正负极。停车熄火后,发动机被关闭,如果车灯等拉载大电流的电器开启,会令蓄电池电压显著下降,降到我们设定的数值12.4V则发出声音报警,提醒车主关闭电器,避免蓄电池过度放电的情况发生。

汽车蓄电池低电报警器

avatar

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: